前瞻｜关于第12赛季季前测验，你需求知道的一切常识

季前测验将于本周在西班牙里卡多·托莫赛道拉开序幕。以下是你需求了解的悉数信息——关于这五天重要测验的细节，以及行将到来的第12赛季亮点。又到了一年一度的季前测验时刻！悉数10支车队的20辆赛车，将在瓦伦西亚的里卡多·托莫赛道进行为期四天GEN3 Evo赛车测验。车手阵型阅历了大规模的变化，具有开创性含义的女子测验也将于10月31日星期五回归。下面是关于2025/26赛季FE电动方程式季前测验的全部信息。2025FE电动方程式赛季前测验将于何时举办？测验时刻组织如下：什么是季前测验？季前测验每年都会举办，是全部车队与车手在同一赛道上了解赛车的绝佳时机。尽管此前，车队和车手们现已参与过私家测验，但这将是本赛季10支车队初次进行同场测验。需求阐明的是，测验成果并不能彻底反映实在竞赛速度和功能，但必定程度上能够前期反映出新赛季前期的竞赛格式。各支车队都期望运用这段时刻测验赛车、查看安全性，保证全部准备就绪，迎候12月6日圣保罗的首轮竞赛。参与测验的车手们将进行共6节独立的测验，每场持续3个小时。除了测验赛车之外，这仍是一个媒体碰头，国际汽联简报，及拍照赛季期间转播所需的图画录制的时机。季前测验将在哪里举办？FE电动方程式重返里卡多·托莫赛道，一年前西班牙区域曾遭受严峻风暴突击。瓦伦西亚作为这条标志性赛道的所在地，在咱们心中占有着特别方位——赛季开端前一般在这里进行测验。上一年，测验曾暂时转至哈拉马赛道，而在第12赛季，FE电动方程式将重返这座坐落马德里的光辉赛道竞赛。FE电动方程式运用的里卡多·托莫赛道布局共有15个弯，每圈直道与弯道混合。前次2023年在此测验时，车手们累计完成了4960圈，总路程超越16745公里。捷豹TCS车队的车手米奇·埃文斯现在坚持着该赛道的最快圈速纪录，在2023年的测验中，他以1分24秒474的成果领跑第十赛季计时榜。跟着GEN3 Evo的到来，这一成果有望被改写。这款赛车是国际汽联加快最快的单座赛车，从0开端加快到100千米/小时仅需1.86秒。什么是FE电动方程式女子测验？上个赛季，FE电动方程式发明了前史，专门为女人赛车手设立了一项测验，让女人赛车手有时机亲身驾驭现代化的全电动单座赛车，展现她们的技术。这在国际范围内尚属首例，让顶尖女人赛车手能驾驭与正式竞赛相同的赛车。本年，女子测验将迎来晋级——全部10支车队均会参与，为多达20位优异女人赛车手供给双倍的赛道时刻。这项建议是FE电动方程式与国际汽联一同推进，致力于促进赛车运动多元与相等的长时间战略的重要一环，包括从底层到高层的各个层面。每支车队都必须派出至少1位女人赛车手参与为期一整天、由两节各三小时组成的测验。女子测验将在10月31日星期五，欧洲当地时刻09:00（北京时刻16:00）开端。谁将参与季前测验？跟着第12赛季参赛车手名单正式承认，以下车手将出现在为期4天的季前测验中：休赛期，车手阵型阅历了一些严重调整，只要三支车队的阵型坚持不变：日产车队、马恒达车队和劳拉雅马哈ABT车队。其他车队的车手阵型都进行了调整。安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔脱离保时捷车队，转投捷豹TCS车队，与米奇·埃文斯组成新伙伴。顶替他的则是尼科·穆勒，他从安德雷蒂车队转至保时捷车队，与帕斯卡尔·维尔莱茵伙伴。泰勒·巴纳德加盟DS潘世奇车队，伙伴马克西米利安·冈特尔。尼克·卡西迪与让-埃里克·维尔涅将代表雪铁龙车队——这也是标志性的法国制造商初次进军单座赛车运动。也有一些新面孔参与：乔尔·埃里克森在征战10场FE电动方程式竞赛后重返赛场，参与前景车队，与塞巴斯蒂安·布埃米伙伴——这位第二赛季车手总冠军于本年夏天签署了多年合约。菲利佩·德鲁戈维奇也将在安德雷蒂车队敞开他光辉赛车生计的全新华章，这位国际汽联F2锦标赛总冠军将与杰克·丹尼斯伙伴。佩佩·马蒂参与FE电动方程式，签约CUPRA KIRO车队，丹·提克图姆将持续效能于他在2024/25赛季取得成功的车队。爱德华多·莫塔拉与尼克·德弗里斯持续效能马恒达车队。卫冕车手国际冠军奥利弗·罗兰德与伙伴诺曼·纳托一同留在日产车队。劳拉雅马哈ABT车队车手阵型坚持不变，由卢卡斯·迪格拉西与赞恩·马洛尼组成。女子测验方面，部分参赛车手已承认，但阵型没有完好。你能够看到代表捷豹TCS车队的杰米·查德威克与野田树润，代表马恒达车队的克洛伊·钱伯斯，以及在上一年测验赛中位列计时榜第一、代表日产车队回归的阿比·普灵。什么是GEN3 Evo赛车？全部车队将参与运用GEN3 Evo赛车的最终一个赛季，GEN3 Evo赛车是FE史上速度最快的赛车。GEN3 Evo赛车在第11赛季前露脸，是加快最快的国际汽联单座赛车，0至100千米/小时加快仅需1.86秒，比现在的F1赛车还要快30%。除了速度更快、动力更强、更灵敏之外，晋级还带来了功能的大幅提高，一些排位赛圈速较GEN3赛车快了好几秒。GEN3 Evo赛车还选用有竞赛力的车身套件，旨在使其更微弱、更巩固、更契合空气动力学，让轮对轮竞赛愈加剧烈。此外，该赛车还具有全轮驱动体系，第11赛季FE电动方程式赛车初次引进该装备。全轮驱动体系将在排位淘汰赛、正赛起步、进犯形式中启用，为车手供给更强的加快与操控性，提高关键时刻竞赛的影响感。